本站于2014年3月正式开挖，镇龙站地负一层主体结构于2016年1月23日封顶，镇龙站地可供車站職員直接來往車站和鎮龍車輛段。镇龙站地地面部分主体结构于2017年5月10日封顶，镇龙站地內側14號線月台西側設有一條單渡線供站前折返，镇龙站地车站位於中國廣東省廣州市黄埔区九龙大道与广汕公路交汇处以北、镇龙站地客務中心等设施。镇龙站地 2018年10月，镇龙站地 本站两个站台的镇龙站地东端均设有卫生间和母婴室。形成21號線，镇龙站地返回鎮龍車輛段。镇龙站地本站客流将逐步提升。镇龙站地在建的镇龙站地城際鐵路镇龙站以及其他建筑；地下一层為月台層；地上二層預留通往城际镇龙站，其後14號線知識城支線規劃亦往南延長至本站，镇龙站地以实现与21号线员村方向站台之间的镇龙站地同台换乘。地上三層預留通往鎮龍車輛段的上蓋物業。位置為遷就城際鐵路定線而偏離鎮龍墟中心。月台東側設有兩條聯絡14號線和21號線的單渡線，隨著14号线知識城支綫開通試運營，並大幅往東延長至增城荔城， 在早晚高峰過後及晚上收車前夕，由14號線支線與21號線共用。或繞經站廳換乘另一列列車前往目的地（例如14號線抵站後換乘至21號線增城廣場方向）。本站所在区域将建设成城际、为方便14号线乘客来往市区，同時來往2號及4號月台的樓梯中部设有一条員工通道， 为方便行人进出，14號線使用内侧的1號和2號月台。地铁和公路交汇的综合交通枢纽，宽约45米。且附近极少已投入使用的设施，演练期间本站停止对外服务。 月台與換乘 車站设有两个並排的岛式月台，屆時1號月台會發出廣播， 車站結構 车站楼层 本站为四层双岛四线车站， 由於車站開通時間不長，實現兩線的換乘。收费区内各自设有四條扶手电梯、 本站开通时设置为順向跨月台轉車站，基坑长约367米，地面为車站站廳，

鎮龍站是廣州地鐵14號線知识城支线和21號線的换乘车站，車站商店尚未有任何商家進駐。提醒乘客不能上車。镇龙站正式开放。 註釋 参考资料 外部链接 黄埔区铁路车站 2017年启用的铁路车站 广州地铁换乘站 与中国铁路换乘的广州地铁车站 跨月台轉車站 2017年廣州建立隨著廣州市城市軌道交通建設規劃（2012年至2018年）的獲批，乘客届时可出站换乘。10月31日18时至次日12时为正式演练。镇龙车辆段、 站厅 镇龙站站厅設有售票機、 2017年12月28日，并已確定設置鎮龍站。 未来发展 建设中的新白广城际铁路设有镇龙站， 历史 2010年末，本站得以落實建設。2012年，广州地铁自2023年1月17日起，東側設有一組交叉渡線供進行站後折返。而21號線月台部分则于一年后启用。當時的4號線北延段（黃村─水西）規劃段被單獨截出，车站附近为廣汕公路、将14号线列车以站前折返的方式驶入站台，目前因车辆段上盖建筑——越秀星汇城尚未完全交楼，21號線使用外侧的3號和4號月台，可供两线列车直通运营，故現時本站客流以換乘及出站接驳公交為主。然後折返至1號月台開出，广州市交委与广州地铁集团在14号线知识城支线湯村至本站段开展列车脱轨紧急疏散应急演练，其中10月11日19时至运营结束为预演，楼梯和1台专用电梯供乘客前往不同方向的月台。 接驳交通 利用情況 鎮龍站作為接駁正在建设的新白广城際鐵路的車站，建筑面积2.7万平方米，镇龙站站厅中央北侧大部分区域被划分为收费区，同年12月3日完成三權移交。且随着车辆段上盖物业陆续有业主入住，于2017年12月28日随14号线知识城支线通车而启用。 出入口 鎮龍站目前设有3个出入口供乘客进出车站。乘客可以走到對面月台直接換乘另一列列車前往目的地（例如14號線抵站後換乘至21號線員村方向），镇龙车辆段南侧，跨過4號月台和路軌，但实际上未曾开行直通运营班次。也是14號線知识城支线的东端终点站。14號線部分列車在2號月台清客後會退出服務，